Skip to main content
  • En
  • عر
search-icon
  • Instagram
  • Youtube
  • Twitter
  • Facebook
Home Page
  • חדשות
  • תעשייה ומחקר
    • מיזמים נתמכים
    • תעשיית החלל
    • מאגר החוקרים
  • סקרני חלל
    • מושגי חלל
    • סקרנות אסטרונומית
    • מסע בזמן
    • חידונים ומשחקים
    • סרטונים
  • חינוך לחלל
    • מערכי שיעור והפעלה
    • עשו זאת בעצמכם
    • תוכניות ותחרויות
    • סרטוני שיעורים והדגמות
  • אירועי חלל
  • אודות
    • מי אנחנו
    • מכרזים וקולות קוראים
    • יצירת קשר
Home Page
search-icon
  • En
  • عر
  • חדשות
  • תעשייה ומחקר
    • מיזמים נתמכים
    • תעשיית החלל
    • מאגר החוקרים
  • סקרני חלל
    • מושגי חלל
    • סקרנות אסטרונומית
    • מסע בזמן
    • חידונים ומשחקים
    • סרטונים
  • חינוך לחלל
    • מערכי שיעור והפעלה
    • עשו זאת בעצמכם
    • תוכניות ותחרויות
    • סרטוני שיעורים והדגמות
  • אירועי חלל
  • אודות
    • מי אנחנו
    • מכרזים וקולות קוראים
    • יצירת קשר
  • Facebook
  • Twitter
  • Youtube
  • Instagram

חיפוש

נמצאו 3713 תוצאות
חדשות החלל
arrow-left
לחדשות החלל
share
whatsapp facebook twitter copy mail print
arrow-left newspaper

סין: מצאנו את קו החוף של האוקיינוס המאדימי העתיק

לקו החוף חשיבות בחיפוש עדויות לחיים במאדים ומרוץ החלל בין סין לארה"ב מתרחב גם למשימת החזרת דוגמיות לכדו"א

עודד כרמלי
30.05.2023
whatsappשיתוף בוואטסאפ facebookשיתוף בפייסבוק twitterשיתוף בטוויטר copyהעתק קישור mailשיתוף במייל printלגרסת הדפסה
הרובר ז'ורונג והנחתת טיאנוון 1 על אדמת מאדים. קרדיט: 中国新闻网
הרובר ז'ורונג והנחתת טיאנוון 1 על אדמת מאדים. קרדיט: 中国新闻网

הרובר הסיני ז'ורונג גילה את קו החוף של האוקיינוס שהיה קיים במאדים העתיק – כך עולה ממחקר חדש ופורץ דרך של צוות בינלאומי של חוקרים בהובלת פרופ' לונג שיאו מאוניברסיטת מדעי כדור הארץ בווהאן. במאמר שפרסמו בכתב העת National Science Review, החוקרים מצביעים על ראיות אמפיריות ראשונות שמצא הרובר לסלעי משקע ימיים במישור אוטופיה שבצפון כוכב הלכת האדום.

 

למצוא קו חוף בן שלושה מיליארד שנה

מאדים הוא מדבר ציה קפוא, אבל לפני שלושה מיליארד שנה הוא היה עולם חם ורטוב. מדענים יודעים היום במידה רבה של ודאות שהיו כמויות משמעותיות מאוד של מים נוזלים על פני השטח של מאדים הקדום. למעשה, מניתוחי תצורות גיאולוגיות מצילומי לוויין מדענים רבים מאמינים שרוב ההמיספרה הצפונית של מאדים כוסתה במים – כלומר באוקיינוס רחב ידיים.


 

Image
האוקיינוס בהמיספרה הצפונית של מאדים. הקווים בצבעים השונים הם קווי חוף משוערים במחקרים קודמים. הכוכב האדום: הרובר ז'ורונג. קרדיט: @Science China Press

 

אלא שעד היום לא נמצאו ראיות ישירות התומכות בהשערת האוקיינוס העתיק. הרובר הסיני ז'ורונג – המשימה הראשונה של מעצמת החלל העולה למאדים – נחת במישור אוטופיה במאי 2021 במשך שנתיים נסע כמעט שני ק"מ (וירד כחמישה מטרים במדרון) לעבר קו החוף המשוער. במהלך הנסיעה, הרובר צילם 106 תמונות פנורמיות – והשתמש במצלמה המולטי-ספקטרלית שלו על מנת לנתח את הרכבם של 23 סלעים שהופיעו בתמונות.

Image
רובר הולך לים: מסלול הז'ורונג מהנחיתה (הכוכב האדום) ועד לבלימה בתוך האוקיינוס. קרדיט: ©Science China Press


 

לפי פרופ' שיאו וצוותו, הממצאים היו חד משמעיים – ומפתיעים: הסלעים במישור עברו בלייה שאינה דומה לבליית רוח, אלא הציגו שכבות האופייניות לבליית מים דו-כיוונית. במילים אחרות, הרובר הסיני מצא את קו החוף של האוקיינוס המאדימי, שהתרומם והשתפל מעט כתוצאה מכוחות הגאות והשפל של שני הירחים פובוס ודמוס – ושחק את סלעי החוף בהתאם. 

 

לדברי החוקרים, הבלייה מעידה על אנרגיה נמוכה מאוד, בדומה למה שהיינו מוצאים בקו החוף של אגם בכדור הארץ, שכן פובוס ודמוס זעירים בהשוואה לירח שלנו – ולכן גם כוחות הגאות והשפל שלהם חלשים מאוד. אפשרות אחרת שאי אפשר לפסול אותה היא שמקור הבלייה אינה בגאות ובשפל השגרתיים, אלא בנסיגת קו המים כולו עם התייבשות מאדים.

 

איפה נמצא חיים במאדים – בקו החוף או בדלתה של נהרות?

כך או כך, הרובר הסיני הראשון מצא את קו החוף של האוקיינוס המאדימי – והכריע דיון עתיק יומין בשאלת קיומו של האוקיינוס ובשאלת מיקום קו החוף שלו על המישור. למיקומו המדויק של קו החוף ישנה חשיבות עליונה בשיגור משימות איסוף דוגמיות למאדים, שכן כידוע לכל מי שאי פעם טייל על קו חוף כאן בכדור הארץ – לשם נשטפים כל המאובנים.

 

נוסף על המרוץ לבסיס מאויש בקוטב הדרומי של הירח, ונוסף על המרוץ לתחנת חלל בינלאומית מסביב לכדור הארץ, בימים אלה שתי מעצמות החלל ארה"ב וסין נמצאות במרוץ להחזיר דוגמיות קרקע ראשונות ממאדים. סוכנויות החלל האמריקאית והאירופית הכריזו כי בכוונתן להחזיר דוגמיות קרקע ממאדים לכדור הארץ ב-2033, ואילו מינהל החלל הסיני מיהר להכריז בתגובה כי הוא יחזיר דוגמיות קרקע ממאדים שנתיים קודם לכן – ב-2031. 

 

המחקר החדש מחזק את האפשרות שסין תבחר להחזיר דוגמיות מאזור קו החוף של האוקיינוס הצפוני, שעה שהרובר פרסווירנס של נאס"א כבר אוסף בימים אלה דוגמיות מעניינות במכתש ג'זרו – שהיה בעבר הדלתה של נהרות עתיקים שזרמו לאגם.

 

Image
סלפי של הרובר פרסווירנס עם המסוק אינג'ניואיטי ברקע. צילום: NASA/JPL-Caltech/ASU


אף מדינה עוד לא החזירה דוגמיות קרקע ממאדים, משימה שנחשבת לגביע הקדוש של המדעים הפלנטריים בכלל ושל החיפוש אחר חיים פשוטים במערכת השמש בפרט. גם 70 שנה אחרי שנאספו, מדענים עדיין חוקרים דוגמיות קרקע שנאספו מאדמת הירח במשימות אפולו, וכל גרם מאדמת מאדים צפוי לעבור שורה אינסופית (ומתחדשת עם התקדמות הטכנולוגיה) של מבחנים ומבדקים במעבדות המשוכללות ביותר בכדור הארץ. האומה הראשונה שתחזיר דגימות קרקע ממאדים צפויה אפוא לפרסם ראשונה תגליות רבות – ואולי אפילו למצוא סימני חיים בעבר או בהווה.

חדשות החלל
arrow-left
לחדשות החלל
share
whatsapp facebook twitter copy mail print
arrow-left newspaper

סופרנובה חדשה – הקרובה ביותר לכדור הארץ בעשור הנוכחי – הפציעה בשמי הלילה. אפשר לראות אותה ממש עכשיו

סיבה טובה לארוז את הטלסקופ ולנסוע לשמורת אור הכוכבים במכתש רמון

עודד כרמלי
25.05.2023
whatsappשיתוף בוואטסאפ facebookשיתוף בפייסבוק twitterשיתוף בטוויטר copyהעתק קישור mailשיתוף במייל printלגרסת הדפסה
גלקסיית גלגל הרוח (Messier 101). קרדיט: Steven Bellavia
גלקסיית גלגל הרוח (Messier 101). קרדיט: Steven Bellavia

אירוע נדיר בשמי הלילה: סופרנובה חדשה נצפתה בגלקסיית גלגל הרוח (Messier 101), המרוחקת כ-21 מיליון שנות אור מכדור הארץ בקבוצת הכוכבים הדובה הגדולה.

 

הגלקסיה הספירלית היא אובייקט מוכר בשמי האביב והקיץ, ואסטרונומים חובבים נהנים לתצפת עליה – ובעיקר לצלם אותה בחשיפה ארוכה, שחושפת את פרטיה העשירים ואת גלקסיות הלוויין שסביבה. אבל בימים האחרונים התווסף לגלקסיית גלגל הרוח "כוכב חדש": הבזק אדיר של סופרנובה, שהיא פיצוץ אדיר של כוכב שהגיע לסוף דרכו, לאחר שליבת הכוכב קורסת. הסופרנובה שהתגלתה היא הקרובה ביותר לכדור הארץ בחמש השנים האחרונות, והשנייה הקרובה ביותר בעשר השנים האחרונות. את הסופרנובה, ששמה הקטלוגי SN 2023ixf, גילה האסטרונום החובב ו"ציד" הסופרנובות קואיצ'י איטגאקי ביום שישי שעבר.

 

Image
גלקסיית גלגל הרוח (Messier 101)

 

Image
שינוי בבהירות של סופרנובה

 

איך לצפות בסופרנובה?

כדאי להזדרז ולצפות בסופרנובה שכן בהירותה צפויה לדעוך בחודשים הקרובים. אבל איך מאתרים אותה? גלקסיית גלגל הרוח ממוקמת בגבול שבין קבוצת הכוכבים הדובה הגדולה לרועה הדובים. כדי למצוא אותה בקלות, יש לאתר את העגלה הגדולה ולדמיין קו שנמתח משני הכוכבים של ידית העגלה, אלקאיד ומיזר. אם נמשיך את הקו מאלקאיד למיזר גם אחרי מיזר, בערך כמרחק בין שני הכוכבים – המבט שלנו יתמקם פחות או יותר על גלקסיית גלגל הרוח. לחלופין, תמיד אפשר להשתמש באפליקציה SkyView שממפה את שמי הלילה במציאות רבודה.

 

הגלקסיה עצמה היא מטרה קלה אך מורכבת לצפייה: גודלה הנצפה הוא כשליש מגודלו הנצפה של הירח המלא, ופירושו של דבר שקל לראות אותה – אך קשה להפריד בוודאות בין כוכביה לכוכבי הרקע, שכן אורה של הגלקסיה "נמרח" על פני השמיים. הרחק מזיהום האור העירוני, גם טלסקופ חובבים קטן יחשוף את גלקסיית גלגל הרוח. מי שמכיר את הגלקסיה יזהה מיד את הסופרנובה ככוכב ענק, חדש וזר על אחת מזרועותיה. מי שלא מכיר את הגלקסיה מוזמן כמובן להשוות לתמונות ולחפשה. צילום בחשיפה ארוכה יבליט את הסופרנובה במיוחד.

חדשות החלל
arrow-left
לחדשות החלל
share
whatsapp facebook twitter copy mail print
arrow-left newspaper

הלילה: ספיייס אקס תשגר ארבעה אסטרונאוטים פרטיים לתחנת החלל – לרבות אישה סעודית וניסוי ישראלי

גם במשימת אקסיום 2 לא שוכחים את אילן רמון ז"ל

עודד כרמלי
21.05.2023
whatsappשיתוף בוואטסאפ facebookשיתוף בפייסבוק twitterשיתוף בטוויטר copyהעתק קישור mailשיתוף במייל printלגרסת הדפסה

בלילה שבין ראשון לשני, בשעה 00:37 לשעון ישראל, חללית דרגון של ספייס אקס תמריא ממרכז החלל קנדי שבפלורידה לתחנת החלל הבינלאומית על גבי משגר מסוג פלקון 9. זוהי המשימה הפרטית השנייה של חברת אקסיום ספייס, לאחר ששיגרה ב-2022 את משימת AX-1 עם האסטרונאוט הישראלי השני איתן סטיבה. 

 

הסעודית הראשונה בחלל

ארבעת האסטרונאוטים הפרטיים שישוגרו הלילה לחלל יקבעו מספר שיאים היסטוריים. על המשימה תפקד אסטרונאוטית נאס"א לשעבר פגי ויטסון, שמחזיקה בשיא השהייה בחלל לאישה או לאמריקאי בכלל (665 ימים) ומי שהייתה המפקדת הראשונה של תחנת החלל הבינלאומית. הלילה, ויטסון בת ה-63 תהפוך למפקדת הראשונה בהיסטוריה על משימת חלל פרטית. ואילו טייס המשימה יהיה טייס האווירובטיקה, נהג המרוצים ואיש העסקים ג'ון שופנר, שקנה את מקומו במשימה בסכום של 55 מיליון דולר.

 

לויטסון ושופנר יצטרפו שני מומחי מטען מטעם ועדת החלל הסעודית (SSC) – רייאנה ברנאווי ועלי אל-קארני. אל-קארני הוא טייס קרב בדרגת קפטן בחיל האוויר הסעודי, ואילו ברנאווי היא חוקרת סרטן השד – שתהפוך הלילה לאישה הערבייה-מוסלמית הראשונה בחלל בכלל, ולאישה הסעודית הראשונה בחלל בפרט, וזאת כנציגת ממלכה שעד 2018 לא הרשתה לנשים לנהוג במכונית. שניהם יהיו הסעודים הראשונים בהיסטוריה לשהות בתחנת החלל הבינלאומית. האסטרונאוט הסעודי הראשון, הנסיך סולטאן בן סלמאן אאל סעוד, טס במעבורת החלל דיסקברי ב-1985 – וכיום הוא אחראי על ועדת החלל הסעודית במעמד שר.

 

לצפייה בשידור החי מכן השיגור (החל מהשעה 21:10):


 

ניסוי הברקים לזכר אילן רמון

במהלך שהותם בת השבוע בתחנת החלל הבינלאומית, ויטסון ושפנר עתידים לערוך תשעה ניסויים. בין היתר, השניים ינסו לרצף גנטית תאים אנושיים בודדים בניסיון להבין טוב יותר את השפעות המיקרו-כבידה על גוף האדם. ואילו ברנאווי ואל-קארני עתידים לערוך 11 ניסויים מדעיים בתחנת החלל, בדגש על תאי גזע – תחום ההתמחות של ברנאווי.

 

אחד הניסויים שתערוך ויטסון הוא הניסוי הישראלי לחקר שדוני ברקים: ILAN-ES- Imaging of Lightning and Nocturnal Emission in Space, בהובלת פרופ' יואב יאיר מאוניברסיטת רייכמן.מטרת הניסוי היא לתצפת מתחנת החלל על סערות ברקים עוצמתיות, המייצרות "ברקי-על"  ותופעות זוהרות באטמוספרה הגבוהה (בין 50 ל-95 ק"מ מגובה פני הים), הידועות בשם "שדוני ברקים" (ספרייטים אדומים, סילונים כחולים וטבעות אור ענקיות הנקראות "אלפים"). ניסוי ILAN-ES הוא המשך ישיר לניסוי MEIDEX שנערך על ידי אילן רמון ז"ל וחבריו לצוות מעבורת החלל קולומביה בשנת 2003.

 

Image
תרשים המציג את מגוון התופעות החשמליות באטמוספרה העליונה של כדור הארץ (ללא האורורה). קרדיט: Abestrobi

 

בשנה שעברה יישם פרופ' יאיר את שיטת החיזוי, שבה השתמש רמון ז"ל, גם במשימת Ax-1. במשימה זו, ואיתן סטיבה ועמיתיו הצליחו לצלם באיכות גבוהה ביותר לא פחות מ-70 שדוני ברקים מ-20 סופות שונות ברחבי כדור הארץ. התוצאות הוצגו במספר כנסים בינלאומיים והוגשו לפרסום בכתב העת Acta Astronautica. 

 

ביוזמתו של סטיבה הוצע לחברת אקסיום לבצע את הניסוי גם במשימת Ax-2. החברה ונאס"א אישרו את ביצוע ILAN-ES – ובתדריך בזום לצוות האסטרונאוטים בשבוע שעבר העביר פרופ' יאיר את המטרות המדעיות והחינוכיות של הניסוי. , ואיתן סטיבה אף הוסיף "טיפים" משלו על האופן בו יש לעקוב אחרי הברקים עם המצלמה מתוך תחנת החלל הבינלאומית. ייתכן שגם האסטרונאוטים הסעודים ייקחו חלק בניסוי הישראלי. 

חדשות החלל
arrow-left
לחדשות החלל
share
whatsapp facebook twitter copy mail print
arrow-left newspaper

האם "החלל החדש" יציל את האבל ושפיצר? באסטרוסקייל ובספייס אקס מאמינים שכן

גם נאס"א וגם חיל החלל של צבא ארה"ב פותחים את החלל לתחרות – וכל האנושות מרוויחה

עודד כרמלי
18.05.2023
whatsappשיתוף בוואטסאפ facebookשיתוף בפייסבוק twitterשיתוף בטוויטר copyהעתק קישור mailשיתוף במייל printלגרסת הדפסה
טלסקופ החלל האבל במסלול. קרדיט: נאס"א
טלסקופ החלל האבל במסלול. קרדיט: נאס"א

מהפכת "החלל החדש" הורידה את עלויות השיגור לחלל ובכך יצרה שווקים רבים יש מאין. אחד השווקים המסקרנים ביותר שנוצרו בשנים האחרונות הוא שוק תחזוקת הלוויינים: במקום לשגר לוויין חדש, משתלם יותר לשגר לוויין שירות שיתדלק או יגביה את הלוויין הקיים – וכך יאריך את חייו. כעת, לווייני השירות החדשים נרתמים להצלת הלוויין המפורסם בעולם: טלסקופ החלל האבל. 

 

האבל שוגר לפני יותר משלושים שנה, ומתקרב לקצה חייו. טלסקופ החלל האהוב תקין לחלוטין, והוא ממשיך לשמש אסטרונומים מרחבי העולם, אבל הוא נופל חזרה לארץ כתוצאה מגרר אטמוספרי – והוא צפוי להישרף באטמוספרה במהלך העשור הבא. זאת ועוד, חלקים מהטלסקופ השוקל כ-12 טונות – כמו המראה הראשית וגוף הטלסקופ – צפויים לשרוד את הכניסה לאטמוספרה ולפגוע בקרקע, עם פוטנציאל לפגיעה ברכוש או בחיי אדם.

האבל שוגר באמצעות מעבורת חלל דיסקברי, והתוכנית המקורית של נאס"א הייתה גם להנחיתו חזרה באמצעות מעבורת חלל – ולהציגו במוזיאון הסמית'סוניאן. זה כמובן לא אפשרי יותר שכן צי מעבורות החלל יצא משימוש ב-2011, ומעבורות דיסקברי, אנטרפרייז, אטלנטיס ואנדוור הפכו בעצמן למוצגים מוזיאוניים. 


 

Image
אסטרונאוטים ממעבורת החלל אנדוור מתקנים את האבל ב-1993, במהלך משימת השירות הראשונה לטלסקופ החלל. קרדיט: נאס"א

 

עוד לפני כן, במשימת השירות החמישית והאחרונה לטלסקופ החלל ב-2009, האסטרונאוטים של מעבורת החלל אטלנטיס התקינו בטלסקופ מנגנון תפיסה רכה שיאפשר לכל חללית אחרת – מאוישת או אוטומטית – להתחבר בקלות לטלסקופ ולשנות את מסלולו, בין אם במטרה להאריך את חייו ובין אם במטרה לרסק אותו בצורה מבוקרת.

 

באוקטובר אשתקד הודיעו סוכנות החלל האמריקנית וחלוצת החלל החדש ספייס אקס כי הן בוחנות את ההיתכנות הטכנולוגית והכלכלית לשיגור משימת שירות לטלסקופ החלל האבל – כפי הנראה באמצעות חללית מסוג דרגון. הודות למנגנון התפיסה שהתקינו האסטרונאוטים של אטלנטיס, אין קושי עקרוני לשגר חללית דרגון שתתחבר לטלסקופ החלל ותרים אותו ממסלולו הנוכחי בגובה 540 ק"מ למסלולו המקורי של 600 ק"מ מעל גובה פני הים. לפי הערכות, העלאת המסלול עשויה להאריך את חיי הטלסקופ ב-15 עד 20 שנה. 

 

ספייס אקס או אסטרוסקייל-מומנטוס?

בניסיון לעודד את התחרות בשוק החלל החדש, בדצמבר 2022 פרסמה נאס"א קול קורא להצעות אחרות לשדרוג המסלול של האבל – שלא באמצעות הדרגון של ספייס אקס. בחודש מאי השנה, שני הסטרטאפים אסטרוסקייל ומומנטוס חברו יחד כדי להיענות לאתגר. שתי החברות מציעות לא רק להגביה את האבל – אלא באותה הזדמנות גם לנקות את סביבתו מפסולת חלל.

 

אסטרוסקייל, שנוסדה ביפן ב-2013, קנתה ב-2017 את אפקטיב ספייס הישראלית. ב-2021 הוכיחה אסטרוסקייל את יכולותיה כששיגרה את לוויין השירות ELSA-d, ולוויין דמה שנועד לדמות לוויין ישן שייצא מכלל שימוש. לוויין השירות נצמד בהצלחה לפסולת החלל באמצעות מגנטים – בהדגמה הראשונה מסוגה בהיסטוריה. ואילו חברת מומנטוס מפתחת גרר בשם ויגורייד (Vigoride), שמתחבר ללוויין ישן ומספק לו חשמל, תקשורת ויכולת הנעה.

 

לפי ההצעה המשותפת, הויגורייד של מומנטוס יתחבר לטלסקופ החלל האבל באמצעות טכנולוגיות העגינה של אסטרוסקייל. ״אנו מדברים על שיגור של לוויין שירות קטן למסלול לווייני נמוך", מסביר אופיר עזריאל, מנכ"ל אסטרוסקייל ישראל, "ברגע שהוא יגיע למסלול, תיכנס לפעולה הטכנולוגיה של אסטרוסקייל. היא תסייע בקיום מפגש בטוח ולכידה רובוטית של הטלסקופ. לאחר ההיצמדות תבוצע סדרה של תמרונים כדי להעלות את המסלול של האבל ב-50 ק"מ. אחרי השלמת ׳מעבר הדירה׳, המערכת של אסטרוסקייל תנקה ותסיר מהשטח בו ישייט האבל כל פסולת חלל שיכולה לאיים עליו בהמשך״. בנאס"א מתכוונים לבחון את ההצעה ולהגיע לכלל החלטה בחודשים הקרובים.

 

Image
אופיר עזריאל אסטרוסקייל. צלם: עמי ארליך

 

להחזיר את שפיצר מהמתים

האבל הוא טלסקופ החלל המפורסם ביותר, אבל הוא בוודאי לא היחיד ששוגר במסגרת תוכנית "המצפים הגדולים" (Great Observatories) של נאס"א. יחד עם האבל, באור הנצפה והתת-אדום הקרוב, שוגרו בין 1990 ל-2003 (כולם באמצעות מעבורות החלל) הטלסקופים קומפטון המתמחה בקרינת גמא, צ'אנדרה בקרינת רנטגן ושפיצר בספקטרום התת-אדום.

 

Image
תרשים זרימה של המשימה להחזיר לחיים את שפיצר. קרדיט: ריאה ספייס אקטיביטי


מאחר ששפיצר נועד לחקור את חתימות החום של היקום, הוא הורחק ככל האפשר מעולמנו החם. ב-2009, בין היתר כדי להקצות משאבים לטלסקופ החלל החדש ג'יימס ווב, שפיצר הוצא לגמלאות – ומאז הוא נודד בחלל העמוק. כרגע, הטלסקופ נמצא במרחק של שתי יחידות אסטרונומיות מאיתנו, כלומר פעמיים המרחק מהארץ לשמש, ובצד השני של השמש – כך שלא ניתן לתקשר איתו במישרין.

 

בחיל החלל של צבא ארה"ב העניקו לאחרונה 250,000 דולר לריאה ספייס אקטיביטי (Rhea Space Activity) במטרה לבחון את האפשרות להחזיר את שפיצר לחיים. לפי התוכנית, ב-2026 ישוגר לוויין שירות ייעודי, שיתן לשפיצר את הפקודה להתעורר. בהמשך הלוויין יישאר בקרבתו של טלסקופ החלל, כדי לוודא את פעילותו התקינה וכדי לשמש כתחנת ממסר למידע שהוא ישדר חזרה לכדור הארץ.

חדשות החלל
arrow-left
לחדשות החלל
share
whatsapp facebook twitter copy mail print
arrow-left newspaper

ISA continues to support the Beresheet2 Lunar Mission

Under donations cutback, SpaceIL is still targeting the moon, seeking new funding

15.05.2023
whatsappשיתוף בוואטסאפ facebookשיתוף בפייסבוק twitterשיתוף בטוויטר copyהעתק קישור mailשיתוף במייל printלגרסת הדפסה
Beresheet2 model
Beresheet2 model

SpaceIL has updated today that part of its doaners have decided not to continue their investments, for reasons that have nothing to do with the non-profit organization or its Beresheet2 project. 


The Israel Space Agency (ISA) within the Ministry of Innovation, Science and Technology is proud to take part in the Beresheet2 Lunar Mission, through which the second Israeli spaceship will be built and launched into space.

Israel’s Ministry of Innovation, Science and Technology is committed to this groundbreaking project. The Ministry sees great value in the Beresheet 2 initiative and its anticipated contribution to strengthening Israeli innovation, science and space.

Beresheet2 builds on the success of Beresheet1, the first private spacecraft to fly to the moon, which impacted more than 2 million students worldwide, inspiring them to engage in STEM education. Beresheet2 is planned to launch by SpaceIL in 2025.

תגיות:
  • SpaceIL
חדשות החלל
arrow-left
לחדשות החלל
share
whatsapp facebook twitter copy mail print
arrow-left newspaper

בצל הפסקת חלק ממימון החללית בראשית 2, SpaceIL תצא לגיוס נוסף

הפעילות החינוכית תמשיך וסוכנות החלל במשרד החדשנות הצהירה: "מחויבים לחלקנו בפרויקט הישראלי פורץ הדרך"

15.05.2023
whatsappשיתוף בוואטסאפ facebookשיתוף בפייסבוק twitterשיתוף בטוויטר copyהעתק קישור mailשיתוף במייל printלגרסת הדפסה
Beresheet2 model
דגם הנדסי של נחתת בראשית 2. באדיבות SpaceIL

עמותת ספייס איי אל (SpaceIL) מעדכנת היום, כי חלק מהתורמים הראשיים למשימת בראשית 2, החליטו שלא להמשיך את השקעתם בפרויקט, בשל נסיבות שאינן קשורות בעמותה או מי משותפיה לפרויקט. העמותה מודה לתורמים על תמיכתם הנדיבה עד כה.

 

בשלוש השנים האחרונות עמלו עשרות עובדים ושותפים בארץ ובעולם כדי להגשים את חזון בראשית 2, במסגרתה תיבנה ותשוגר לירח החללית הישראלית השנייה. סוכנות החלל הישראלית במשרד החדשנות, המדע והטכנולוגיה גאה להיות שותפה במשימת ההמשך בראשית 2. אנו מחויבים לחלקנו בפרויקט הישראלי פורץ הדרך. המשרד רואה חשיבות רבה במיזם ובתרומתו הצפויה לביסוס מעמדה של ישראל כמעצמה של חדשנות, מדע וחלל. העמותה הודיעה כי תמשיך לעשות כל מאמץ על מנת להמשיך את מימוש חזון בראשית, ותפעל בהקדם לאיתור נתיבים חדשים למימוש המשימה. מנכ״ל ספייס איי אל, שמעון שריד, אמר כי אנו נמשיך לעשות כל מאמץ על מנת לממש את חזון בראשית 2, ונפעל בהקדם לאיתור נתיבים חדשים לביצוע המשימה.

 

מוריס קאהן, בשם התורמים הראשיים: "אנו מביעים את הערכתנו העמוקה להנהלה ולעובדי העמותה המסורים, המקצועיים וחדורי השליחות; אנו תקווה שבהובלתו המקצועית והמסורה של המנכ"ל שמעון שריד, הפעילות המבורכת של העמותה תימשך".
 

עלות משימת בראשית 2 מוערכת בכ-100 מיליון דולר והיא כוללת נחיתה כפולה בשני צידי הירח ומשימה מדעית-חינוכית ארוכת טווח מסביב לירח. כל אחת מ-3 החלליות (שתי נחתות וחללית אם) מתוכננת לשאת עימה ניסויים מדעיים פורצי דרך וחללית האם מתוכננת להמשיך להקיף את הירח כ-5 שנים ולהוות פלטפורמה לפעילות מדעית וחינוכית בארץ ובעולם, באמצעות חיבור מרחוק, יוכלו מיליוני תלמידים ממדינות שונות להשתתף במחקר מדעי בחלל העמוק. 

תגיות:
  • SpaceIL
חדשות החלל
arrow-left
לחדשות החלל
share
whatsapp facebook twitter copy mail print
arrow-left newspaper

הכירו את WeSpace: הסטרטאפ הישראלי שרוצה לשגר דלגן ירחי לירח עד 2026

"הופלה" עתידה להשתגר ממקום למקום וכך למפות את הירח, בתקווה להשתלב בתוכנית ארטמיס של נאס"א

עודד כרמלי
15.05.2023
whatsappשיתוף בוואטסאפ facebookשיתוף בפייסבוק twitterשיתוף בטוויטר copyהעתק קישור mailשיתוף במייל printלגרסת הדפסה
קטבי הירח. בתכלת: מרבצי מי קרח במכתשים המוצללים תמידית. קרדיט: נאס"א
קטבי הירח. בתכלת: מרבצי מי קרח במכתשים המוצללים תמידית. קרדיט: נאס"א

למה לנסוע כשאפשר לטוס? הסטרטאפ הישראלי WeSpace Technologies מפתח נחתת, שתוכל לשגר את עצמה באופן אוטונומי למכתשים ולתעלות הלבה בירח – בתקווה לייצג את ישראל בתוכנית ארטמיס. WeSpace נוסדה ב-2019 על ידי עו"ד יפעת פפר ויגאל הראל, מי שעמד בראש פיתוח החללית הישראלית בראשית.

 

"אנחנו לא מתיימרים להחליף רוברים בעלי גלגלים", מסבירה פפר. "למרות ששטח הירח הוא כרבע משטחו של כדור הארץ, ולמרות שעברו יותר מ-50 שנה מאז נחת האדם על הירח, המידע עליו עדיין מצומצם. עד היום רק כ-5% מפני הירח מופו בצורה משמעותית. העניין הוא שרוברים בעלי גלגלים לא יכולים להיכנס למכתשים ולתעלות לבה, שחלקם בעומק 100 מטרים. הסלעים, המכתשים, התעלות – כל אלה הביאו אותנו למסקנה שעדיף לטוס מעל המכשולים. בניגוד לרוברים מתגלגלים שמפיקים אנרגיה חשמלית מפאנלים סולאריים, ולכאורה יכולים לבצע משימות ארוכות, רוברים מדלגים משגרים את עצמם באמצעות דלק שמתכלה. אבל ברמת הביצועים אין מה להשוות בין השניים. מהירות הנסיעה האופיינית של רובר נוסע הוא כ-0.1 מטרים בשנייה ואילו דלגן ירחי טס במהירות של עשרות מטרים בשנייה, ולכן רמת הכיסוי שלו גדולה בהרבה. הרובר המתגלגל הסיני, שפועל בצד הרחוק של הירח, כיסה 356 מטרים בשנה של פעילות, כמעט מטר ליום. זה לא מספיק כדי למפות אזורים נרחבים של הירח, להבין איפה לנחות, איפה לכרות משאבים ובסופו של דבר איפה להתיישב".

 

"נדרשת אוטונומיה מלאה"

ב-2020 שיגרה נאס"א למאדים מסוק בשם אינג'ניואיטי, שהמריא ב-2021 והפך רשמית לכלי הטיס הראשון בהיסטוריה שפועל בעולם אחר. מאז ועד היום, הרחפן המאדימי מלווה את הרובר פרסווירנס מלמעלה, ומכווין את מפעילי הרובר לממצאים מעניינים בסביבתו. אינג'ניואיטי נחשב להצלחה אדירה, והוא צפוי להפוך לסטנדרט בשיגור משימות למאדים – אבל על הירח אין אפילו את האוויר הדליל של כוכב הלכת האדום.

 

"הנחתת שלנו דומה בביצועיה לרחפנים שקיימים בכדור הארץ", אומר הראל, "למעט מערכת ההנעה, שהיא לא מערכת של מדחפים, שמונעים באנרגיה חשמלית, אלא מערכת של מנועים רקטיים. זאת מהטעם הפשוט שבירח אין כמעט אטמוספרה. הנחתת, ששמה 'הופלה', היא מעין דלגן – ומכאן שמה. אנחנו מפתחים משפחה של 'הופלות' – קטן, בינוני וגדול – כדי לענות על מגוון צרכים שאנחנו מזהים בשוק מבחינת כושר הנשיאה וטווח הטיסה. האתגר ההנדסי העיקרי הוא מערכת הבקרה של הרחפן, ובה אנחנו מתמקדים כעת. נדרש כאן טייס אוטונומי לחלוטין, שהרי אם אנחנו מייעדים את הופלה לאזורים שקשה להגיע אליהם, כמו תעלות הלבה או מכתשים עמוקים שבהם יש מצבורי מים, בזמן המשימה לא תהיה לכלי כל תקשורת עם כדור הארץ. "הופלה" יידרש לטוס באופן עצמאי לגמרי. כדי לעמוד באתגר, הצטרפו אלינו שני מהנדסי מערכת מנוסים, שמובילים את אחד מפרויקטי היירוט פורצי הדרך בארץ".

 

Image
עו"ד יפעת פפר ויגאל הראל, מייסדי WeSpace Technologies. קרדיט: באדיבות WeSpace Technologies

 

סוכנות החלל הישראלית משדכת טכנולוגיה ישראלית ליכולת אמריקאית

לאחר השיגור המוצלח של משימת ארטמיס 1 הלא-מאוישת בשנה שעברה, בשנה הבאה תשגר נאס"א ארבעה אסטרונאוטים בשר ודם למסע סביב הירח במשימת ארטמיס 2. ואילו ב-2025 תשוגר ארטמיס 3, שבמסגרתה שניים מהאסטרונאוטים – לרבות האסטרונאוטית הראשונה והאסטרונאוט השחור הראשון – יעברו לסטארשיפ של חברת ספייס אקס וינחתו על הירח, לראשונה מאז משימת אפולו 17 ב-1972.

 

אולם להבדיל מתוכנית אפולו, תוכנית ארטמיס נועדה לבסס נוכחות אנושית קבועה בקוטב הדרומי של הירח – תחנת המחקר הראשונה של האנושות על עולם אחר. מדי שנה תשוגר משימת ארטמיס נוספת, שבין היתר תבנה תחנת חלל בינלאומית במסלול סביב הירח, ואסטרונאוטים של סוכנויות החלל האמריקנית, האירופית, הקנדית, היפנית וכן – אולי גם הישראלית – יחיו על ומסביב לירח לתקופות ארוכות יותר ויותר, כשהם לומדים לנצל את המשאבים המקומיים כמו מים, חמצן ודלק. 24 מדינות כבר חתמו על הסכמי ארטמיס, המהווים מסגרת חוקית ליישוב הירח בכלל ולשיתוף הפעולה הבינלאומי בתוכנית ארטמיס בפרט – ומדינת ישראל ביניהן. 

 

"מה יש בירח?" שואלת פפר. "בירח יש מי קרח, החשובים מאוד לשימוש כדלק לחלליות ונמצאים במכתשים מוצללים תמידית, יש מתכות יקרות כמו אלומיניום וטיטניום בריכוזים גבוהים, ויש יסודות נדירים שהם הכרחיים בתחומים כמו רפואה וטכנולוגיה – וכאן בכדור הארץ סין מפיקה 90% מהם. אבל כדי להגיע למשאבים הללו ולכרות אותם צריך לדעת היכן בדיוק הם נמצאים, ולכן השימוש ברובר שמסוגל להתנייד באמצעות שיגור הוא הכרחי. יש משמעות גדולה למהירות שבה משימה מכסה את השטח. לרובר על גלגלים ייקח המון זמן למצוא ריכוז של מגנזיום ולכן הכלי הראשון שצריך לאסוף מודיעין הוא הרחפן. בטווח הארוך אנחנו מקווים להיות ה"גוגל ירח", המקבילה הירחית ל"גוגל ארץ". אחרי שנאסוף את המידע, נמכור אותו למגוון רחב של שחקנים פרטיים וממשלתיים. נפתח את הירח לתחרות כמו שאילון מאסק פתח את שוק השיגורים. תוכנית ארטמיס תספק את הנחתות הירחיות, אנחנו את הדלגנים הירחיים ואת המידע שהם יאספו".

 

ב-WeSpace מקווים לשגר אב טיפוס של ה"הופלה" במסגרת פרויקט ארטמיס, והם כבר עובדים מול נאס"א דרך סוכנות החלל הישראלית במשרד החדשנות, המדע והטכנולוגיה.

 

"סוכנות החלל הישראלית משחקת תפקיד מכריע בחיבור בין הטכנולוגיה הישראלית ליכולת האמריקאית ", מספרת פפר. "הסכמי ארטמיס, שישראל חתמה עליהם, מהווים את הבסיס לשיתוף פעולה בין שתי סוכנויות החלל, והם פורשים מטרייה לאומית על סטרטאפים ישראלים כמונו. אנחנו רואים בפרויקט שלנו פרויקט לאומי ישראלי, ואנחנו מקווים לייצג את המדינה בכבוד – גם על הירח".

 

Image
מודל של "הופלה". קרדיט: באדיבות WeSpace Technologies
חדשות החלל
arrow-left
לחדשות החלל
share
whatsapp facebook twitter copy mail print
arrow-left newspaper

האקדמיה ללשון: במקום מערכת שיגור לחלל או משגר, מהיום אמרו: מרקיע!

המילה מַרְקִיעַ אושרה בישיבת האקדמיה ללשון העברית בעקבות דיון בו השתתפה גם סוכנות החלל הישראלית

3.05.2023
whatsappשיתוף בוואטסאפ facebookשיתוף בפייסבוק twitterשיתוף בטוויטר copyהעתק קישור mailשיתוף במייל printלגרסת הדפסה

נא להכיר, מילה חדשה בעברית: מַרְקִיעַ!

 

סוכנות החלל הישראלית התבקשה לאחרונה להשתתף בסיעור מוחות שזימנה האקדמיה ללשון העברית, על מנת למצוא חלופה עברית הולמת לביטוי launch vehicle, כלומר כלי תחבורה שיכול לשגר לחלל החיצון אנשים, חפצים וחלליות. המילה הרווחת עד היום היתה, כידוע, מַשְׁגֵּר, אך חייבים להודות כי היא בעייתית. "מַשְׁגֵּר" הוא מבנה שמְשַׁגֵּרים ממנו דברים למרחקים, בדרך כלל טילים. אבל בבואנו לתאר את המערכת שנושאת חלליות לחלל, המילה "מַשְׁגֵּר" פשוט מבלבלת כי כי מדובר, אחרי הכל, בטיל שמשגר אך למעשה גם משוגר בעצמו.

 

במפגש מיוחד שבו השתתפו נציגים מסוכנות החלל הישראלית והאקדמיה ללשון העברית, מדענים מתחום החלל וההנדסה וכן אנשי תעשיית החלל (ארז חיים בדר מ-EY ואהרון פרת מ-Tehiru, אשר הציפו מלכתחילה את הצורך בחלופה עברית ל"משגר"), התפתח דיון סביב החלופות שהוצעו למילה מַשְׁגֵּר: נתקת, מטיל, שחקית, מאצת ונַתֶּרֶת. לבסוף ההצעה שהכי התקבלה על הדעת היתה מַרְקִיעַ. 

 

Image
המרקיע ספייסשיפ של ספייס אקס

 

המילה רקיע משקפת את תפיסת הקדמונים שהשמיים הם לוח רקוע דק, שבתוכו נתונים הכוכבים. גם בעברית שלנו הרקיע כולל את כל מה שנראה בו, כלומר שמי היום והלילה ובהם מאורות השמיים שבחלל. החלופה אושרה בישיבתה האחרונה של מליאת האקדמיה ללשון העברית, ופורסמה היום (רביעי).

חדשות החלל
arrow-left
לחדשות החלל
share
whatsapp facebook twitter copy mail print
arrow-left newspaper

ד"ר אליעד פרץ זכה במדליית נאס"א על הישגיו יוצאי הדופן

החוקר הישראלי בוגר הטכניון מילא בעשור האחרון מגוון תפקידים בכירים בסוכנות החלל האמריקאית

2.05.2023
whatsappשיתוף בוואטסאפ facebookשיתוף בפייסבוק twitterשיתוף בטוויטר copyהעתק קישור mailשיתוף במייל printלגרסת הדפסה
אליעד פרץ על דגם תא הפיקוד של חללית אפולו | צילום: NASA
אליעד פרץ על דגם תא הפיקוד של חללית אפולו | צילום: NASA

ד"ר אליעד פרץ קיבל היום (שלישי) מנאס"א את מדליית סוכנות החלל להישגים יוצאי דופן, בעקבות השפעתו המשמעותית על משימות חלל רבות. ד"ר פרץ, בוגר הפקולטה להנדסת אווירונאוטיקה וחלל בטכניון, הוא חוקר ישראלי המשמש כמדען משימות ומכשירים ראשי בחטיבה לחקר השמש אשר במרכז טיסות החלל גודרד בוושינגטון. 

 

בעשור האחרון מילא פרץ מגוון תפקידים בכירים בנאס"א, ביניהן מדען משימות תחת האסטרופיזיקאי וחתן פרס נובל ג'ון מאת'ר, שהינו המדען הראשי של טלסקופ החלל ג'יימס ווב. במסגרת תפקידיו בנאס"א, פרץ היה אמון על זיהוי האתגרים המדעיים והטכנולוגיות הנדרשות לפיצוחם וכן תכנון משימות חלל מדעיות רבות. 

 

פרץ נולד ב-1982 להורים שעלו לישראל ממרוקו ובריטניה ומתגורר בשנים האחרונות בסילבר ספרינגס, מרילנד שבארה"ב. המדליה של נאס"א להישגים יוצאי דופן, אחד העיטורים הגבוהים ביותר בסוכנות החלל האמריקאית, הוענקה לפרץ על ידי ג'ון מאת'ר והטקס הופק על ידי עמותת הטכניון. כמו כן, פרץ פעיל גם בקהילת הורייזון, קהילת המחנכים של סוכנות החלל הישראלית והוא לקח חלק במספר יוזמות חינוכיות של הקהילה. סוכנות החלל הישראלית גאה ומברכת אותו על הישגיו יוצאי הדופן. 

חדשות החלל
arrow-left
לחדשות החלל
share
whatsapp facebook twitter copy mail print
arrow-left newspaper

פסטיבל על־חלל בסימן "ליל יורי ובראשית" 2023

האירועים לכל המשפחה משלבים תצפיות כוכבים ופעילויות מדע 

30.04.2023
whatsappשיתוף בוואטסאפ facebookשיתוף בפייסבוק twitterשיתוף בטוויטר copyהעתק קישור mailשיתוף במייל printלגרסת הדפסה
ליל יורי ובראשית
ליל יורי ובראשית

סוכנות החלל הישראלית במשרד החדשנות, המדע והטכנולוגיה בשיתוף עם עמותת SpaceIL והתעשייה האווירית לישראל מזמינות את הציבור הרחב להשתתף באירועי "פסטיבל על-חלל", המתקיים ברחבי הארץ בין ה-30 לאפריל ל-4 במאי 2023. מרבית הפעילויות בחינם, בהרשמה מראש.

 

האירועים השנה יתרחשו במספר מוקדים ביניהם 10 מצפי הכוכבים העירוניים הנתמכים על ידי הסוכנות, פעילויות שונות בבתי ספר ומרכזים קהילתיים, ו75 הרצאות ביוזמת עמותת SpaceIL והתעשייה האווירית בנושא פריצת האנושות לחלל והחללית הישראלית "בראשית". בואו להכיר מקרוב את פריצות הדרך המדהימות שנעשו ונעשות גם היום בתחום החלל – מהאדם הראשון שיצא מגבולות כדור הארץ דרך החללית הישראלית הראשונה שהגיעה לירח ועד האישה הראשונה שתצעד יום אחד על הירח. 

 

האירועים יתקיימו בסימן "מיורי לבראשית", לציון הסמיכות שבין ימי השנה של  שני אירועים פורצי דרך בתחום החלל: טיסתו של יורי גגארין, שהייתה הטיסה המאוישת הראשונה לחלל, והחללית הישראלית הראשונה שהגיעה לירח – "בראשית". מדובר בגרסה מקומית למסורת עולמית, לקיים בתקופה זו בשנה את "ליל יורי" ולחגוג את הרוח האנושית של תעוזה, סקרנות ופריצת גבולות, והיא מתקיימת בארץ זו השנה השביעית. 

 

אירועים אלה מהווים צעד נוסף לקירוב הקהל הרחב לתחומי מדע וחלל, לעורר מודעות למחקר ולתעשיית החלל בישראל ובעולם, ולעודד חינוך למדעים. האירועים מנגישים את תחום החלל לקהלים רחבים וחדשים בדרך חווייתית ובלתי אמצעית כדי לעורר עניין ולמידה של תחומים שנתפסים לעיתים קשים להבנה ומרתיעים. 

 

לכל אירועי "מיורי לבראשית">>

חדשות החלל
arrow-left
לחדשות החלל
share
whatsapp facebook twitter copy mail print
arrow-left newspaper

ספייס אקס קיבלה אישור לשגר לטיסת ניסוי את חללית הסטארשיפ

תעשיות וסוכנויות חלל בעולם, נאס"א בראשן, תולות תקווה בחללית שהצלחתה עשויה לשנות את כללי המשחק, עם שיגור מטענים כבדים במיוחד בעלויות נמוכות

16.04.2023
whatsappשיתוף בוואטסאפ facebookשיתוף בפייסבוק twitterשיתוף בטוויטר copyהעתק קישור mailשיתוף במייל printלגרסת הדפסה
משגר הסטארשיפ במלואו, מוכן להמראה. קרדיט צילום: SpaceX
משגר הסטארשיפ במלואו, מוכן להמראה. קרדיט צילום: SpaceX

עדכון (17.4.23): ברגע האחרון, כשבע דקות לפני ששעון העצר הגיע לאפס, ספייס אקס דחתה היום (שני, 17.4.23) את שיגור הניסוי של החללית סטארשיפ, זאת בעקבות תקלה באחד משסתומי הדלק בחללית. כעת היא מתכוונת לנסות לשגור ביום חמישי ה-20 באפריל, במסגרת חלון השיגור שבין  16:28 ל-17:30 (שעון ישראל). שידור ישיר מעודכן:

*

 

רשות התעופה הפדרלית (FAA) אישרה לספייס אקס לשגר לטיסת הניסוי הראשונה את החללית סטארשיפ, על גבי המשגר העוצמתי Super Heavy booster. חלון השיגור, מאתר הניסויים של החברה Starbase שבבוקה צ'יקה, טקסס, יפתח ביום שני ה-17 באפריל, 3:15 בצהריים (שעון ישראל), עם הזדמנות שיגור נוספת לגיבוי בין ה-18 ל-22 באפריל. 

 

טיסת הניסוי נועדה לבחון טיסה מסלולית ראשונה: לאחר 2 דקות ו-49 שניות שלושים ושלושת מנועי הרפטור של משגר יכבו לקראת ניתוק השלב ותרגול "הנחתתו" במפרץ מקסיקו. למעשה, בשלב זה, המשגר יפול למים ולא ינחת, אך בהמשך הוא עתיד לנחות נחיתה רכה ולשמש שיגורים נוספים. לאחר ההפרדה, השלב העליון של הסטארשיפ יפעיל את מנועיו עד 9 דקות ו-20 שניות לאחר השיגור, מה שיכניס אותו לכיוון מסלולי סביב כדור הארץ, עד גובה 235 קילומטר לפני חזרתו לקרקע. כתשעים דקות יארך השיגור כולו, שלאחריהן תנחת החללית במים, גם במקרה הזה ללא כוונה לנחיתה רכה, אך גם כאן, יש לציין, בעתיד החללית אמורה לנחות ולהיות בשימוש חוזר. 

 

שינוי כללי המשחק בתעשיית החלל

הסטארשיפ הוא כיום המשגר הכבד ביותר שתוכנן ונבנה אי פעם, והראשון שיהיה רב-שימושי לחלוטין. אם הכול ילך כשורה, הצפי של מסייד ספייס אקס, אילון מאסק, הוא שכל שיגור יעלה בסופו של התהליך כשני מיליון דולר – כלומר, שק"ג מטען למסלול לווייני נמוך יעמוד על כ-10 עד 20 דולר בלבד. גם אם אלה הערכות מוגזמות, רבים צופים כי הצלחתה של הסטארשיפ תשנה את כללי המשחק מן היסוד, בכך שהיא תאפשר לכל יזם הייטק, מדען חובב, אוניברסיטת מחקר ואפילו אמן יצירתי במיוחד לשגר משימה בסטארשיפ לחלל ולירח. לספייס אקס יש תוכניות משל עצמה לניצול המשגר העוצמתי בהיסטוריה, בין אם זה על מנת לעבות את מערך לווייני התקשורת שלה, סטארלינק, ובין אם כדי למכור משימות פרטיות למיליארדרים. 

 

התקוות שנאס"א תולה במשגר הזה, אף גדולות יותר מאלה. ב-2021, הודיעה סוכנות החלל האמריקאית כי היא בחרה בחברת ספייס אקס לפיתוח מערכת הנחיתה האנושית (Human Landing System) שתנחית את האמריקאי הבא ואת האמריקאית הראשונה על הירח במסגרת תוכנית ארטמיס. יתרה מזאת, פס הייצור ורב השימושיות של המשגר עתידים להוריד את המחירים גם לטיסות ארוכות יותר, מעבר לירח, שהוא כיום הגבול האחרון שאליו האנושות הגיעה עם טיסות מאוישות. בשל כך, חללית הסטארשיפ עשויה להגשים את החלום האמריקאי לשגר אסטרונאוטים למאדים. 

 

בשל מורכבות טיסת הניסוי, ל-FAA לקח זמן ארוך במיוחד לאשר את הבקשה של ספייס אקס. למעשה כבר ביוני אשתקד ה-FAA הסכים לאשר את טיסת הניסוי, אך בכפוף לביצוע כ-75 תיקונים שרובם נוגעים לדאגות בנושא איכות הסביבה. ככלל, למעלה מ-500 ימים השקיעה הרשות בבדיקת הבקשה, יותר מכל בדיקת רישיון לטיסה אחרת בהיסטוריה, ולבסוף הכריזה כי "לאחר תהליך הערכה מקיף ה-FAA קבעה ש-SpaceX עומדת בכל דרישות הבטיחות, הסביבה, המדיניות, המטען, שילוב המרחב האווירי והאחריות הפיננסית". הרישיון שניתן לספייס אקס תקף לחמש שנים.

תגיות:
  • ספייס אקס
חדשות החלל
arrow-left
לחדשות החלל
share
whatsapp facebook twitter copy mail print
arrow-left newspaper

ESA will launch JUICE to Jupiter, with Israeli technologies and scientific research

On board the mission: AccuBeat’s USO clock, a central component in groundbreaking experiments conducted by the Weizmann Institute of Science, funded by the Israel Space Agency in the Ministry of Innovation, Science and Technology

3.04.2023
whatsappשיתוף בוואטסאפ facebookשיתוף בפייסבוק twitterשיתוף בטוויטר copyהעתק קישור mailשיתוף במייל printלגרסת הדפסה
Juice orbiting Jupiter.(artist's impression). Credit: ESA
Juice orbiting Jupiter.(artist's impression). Credit: ESA

The European Space Agency (ESA) is scheduled to launch the historic JUICE mission to planet Jupiter on Thursday, April 14, 2023 at 15:15 (Israel time). The spacecraft will be launched atop an Ariane 5 launcher and embark on a 900 million kilometer journey to Jupiter where it will orbit its moons Europa, Ganymede and Callisto over a period of four years. 

 

JUICE will be ESA’s biggest and most prestigious mission to date. It contains 12 scientific experiments, including an Israeli experiment led by the Weizmann Institute of Science. The experiments are designed to investigate, among other phenomena, whether subterranean oceans exist on Jupiter's moons and whether they harbor the conditions necessary to sustain life.

 

The Israel Space Agency, in the Ministry of Innovation, Science and Technology, joined up with the Italian Space Agency (ASI) to conduct groundbreaking scientific experiments on the JUICE spacecraft. The Israel Space Agency has funded the development and manufacture of AccuBeat's USO instrument, as well as the scientific experiment of Professor Yohai Kaspi of the Weizmann Institute of Science, the principal investigator for atmospheric hydrodynamics in the mission, which will use the USO instrument. 

 

The USO instrument from AccuBeat, the  sole manufacturer of atomic clocks in Israel, and one of only five on the globe, is the most accurate space oscillator in the world for the measurements required. The instrument, which incorporates a GM3 system supplied by the Italian Space Agency, enables the spacecraft to perform a series of experiments, while also functioning as part of the spacecraft's global communications system with Earth. 

 

Image
Juice prepared for fuelling.Credit ESA

 

These innovative systems on the spacecraft will enable it to acquier new data and produce new scientinfic findings. A team of Israeli researchers, led by Professor Yohai Kaspi of the Weizmann Institute of Science,  has spent the last several years planning the spacecraft's path which would enable it to messure Jupiter’s winds and how they are affected by gravity and the magnetic field prevailing there. 

 

Another nine experiments on the spacecraft incorporate chips from Ramon.Space Ltd., which the Israel Space Agency also supports. Ramon.Space Ltd specializes in the manufacture of radiation-proof processors.

 

The launch rocket will display the painting that won first prize in a European Space Agency competition in which thousands of children sent in their own paintings from all over the world. Hundreds of paintings were also sent in from Israel, one of which will be included in a special calendar issued by the European Space Agency before the launch. 

 

Uri Oron, Director of the Israel Space Agency in the Ministry of Innovation, Science and Technology: The Israel Space Agency is proud to be taking part in the European Space Agency's flagship mission, both in terms of engineering and technology, and in terms of research. AccuBeat, at the global forefront of atomic clock development and use in space, is an example of the outstanding engineering capabilities found in Israel. Without a doubt, the research that will be conducted at the Weizmann Institute will constitute a key component in the mission's research program and will continue to advance space research in Israel and position it amongst the global leaders in the field."

 

Professor Yohai Kaspi of the Weizmann Institute of Science: "When I approached the Israel Space Agency a decade ago with the idea for an Israeli experiment on the JUICE mission, it sounded totally far-fetched. By joining forces with AccuBeat, and with a lot of support from the Israel Space Agency, we succeeded in building the first Israeli experiment of its kind. By sending a radio beam from the spacecraft through the atmosphere, we will be able to measure minute changes in the beam's frequency thanks to the accurate clock. In this way, every orbit of Jupiter will give us a temperature profile at a specific point, enabling us over the duration of the whole mission to build a three-dimensional map of Jupiter's atmosphere. The data will then enable us to understand the structure and composition of the first and biggest planet in the solar system."

 

Benny Levy, CEO AccuBeat: "For seven years, the best Israeli minds developed and created the most stable clock in the world for deep space missions - a technological masterpiece on a global scale. AccuBeat's vast experience and knowledge helped the development of technology with unprecedented capabilities. We are proud and excited to be a part of a historic research project the results of which will lead to sensational discoveries in the world of science, space and humanity as a whole". 

Pagination

  • ‹‹ First page
  • ‹ Previous page
  • …
  • 71
  • 72
  • 73
  • 74
  • 75
  • 76
  • 77
  • …
  • › Next page
  • ›› Last page

הירשמו לקבלת עדכונים

מילוי הטופס ושליחתו מהווים אישור לקבלת דיוורים

לחדשות, עדכונים וטריוויית חלל

כנסו לעמוד הפייסבוק

Facebook

לעדכונים ותמונות

כנסו לאינסטגרם

Instagram
logo hebrew
  • חלל פופולארי
    • אילן רמון
    • מערכת השמש
    • כדור הארץ
    • הירח
    • מאדים
    • מהירות האור
  • חלל פופולארי
    • ליקוי ירח
    • מטר הפרסאידים
    • שבוע החלל הישראלי
    • שבוע החלל העולמי
    • החללית בראשית 2
    • לילות יורי
  • כלים שימושיים
    • יצירת קשר
    • מכרזים וקולות קוראים
    • יומן שמיים
    • נגישות לבעלי מוגבלויות
    • תעשיית החלל הישראלית